انواع الدبابات (2)

طلب الجيش البريطاني، في الخمسينيات، دبابة جديدة، تحل محل الدبابة "سنتوريون"، التي كانت في الخدمة، حينئذ؛ على أن تكون الدبابة المطلوبة أقوى تسليحاً، وتدريعاً، وأخف حركة.
تولت "مؤسسة بحوث وتطوير عربات القتال"، التي أصبحت، فيما بعد، مؤسسة العربات العسكرية والهندسة، هندسة الدبابة شيفتين؛ واستلمت، عام 1959، نموذجها الأولي، وأعقبته، بين عَامي 1961 و1962م، بستة نماذج أخرى.
وبعد إجراء بعض التعديلات على الدبابة، وافق الجيش البريطاني عليها، عام 1963؛ إلا أنه لم يستخدمها إلا في عام 1967، بسبب ظهور عيوب في المحرك، وصندوق السرعات، ونظام التعليق، مستبدلاً إياها بالدبابة سنتوريون.
تصنع هذه الدبابة في مصانع المدفعية الملكية، في مدينة "ليدز"؛ وفي معامل "فيكرز" في "الزويك". وراوح الإنتاج، المخصص به الجيش البريطاني، عام 1971، بين 700 و800 دبابة.
وأبرم الجيش الإيراني صفقة، حصل بموجبها على 700 دبابة شيفتين، ثم رغب في نموذج جديد من الدبابة عُرف باسم "شيرا إيران". وفي عام 1976، عزمت الكويت على شراء 130 دبابة شيفتين، والسعر الرائج، آنئذٍ، لتلك الدبابة كاملة التجهيز، كان يفوق 300 ألف جنيه إسترليني.
وكانت الدبابة شيفتين MK5، حينئذٍ، أكثر الدبابات في العالم سمكاً في التدريع، وأقواها مدفعاً؛ ولكنها كانت بطيئة، ما حمل الإنجليز على السعي إلى زيادة سرعتها.

1. بلد المنشأ: المملكة المتحدة.
2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية.
3. الدول المستخدِمة: يبين الجدول الدول المستخدِمة، وكذا الأعداد التي تسلّمتها:
الدولة عدد الدبابات الدولة عدد الدبابات
إيران 100 الكويت 143
العراق 100 اليمن 27
الأردن 90 تركيا 700

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة:
البيان MK 3 MK 5
الطاقم 4 أفراد 4 أفراد
وزن الدبابة مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة" 54.1 طنًا 55 طنًا
وزن الدبابة، من دون تجهيز 52.46 طنًا 53,5 طنًا
القدرة النوعية 13.49 حصانًا/ طنًا 13.63 حصانًا/ طنًا
ضغط الدبابة على الأرض "الضغط النوعي" 0.84 كجم/ سم2 0.9 كجم/ سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 10.79 م 10.795 م
طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف 9.865 م 9.87 م
طول الدبابة 7.52 م 7.518 م
ارتفاع الدبابة، مع الرشاش المضاد للطائرات 2.895 م 2.895 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.508 م 0.508 م
عرض الجنزير 0.61 م 0.61 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.8 م 4.8 م
عرض الدبابة، مع الكشاف الجانبي 3.657 م 3.657 م
عرض الدبابة، مقيساً من الأجناب 3.504 م 3.504 م
عرض الجسم، بالجنزير فقط 3.327 م 3.327 م
العرض بين الجنزيرين، من الداخل 2.718 م 2.718 م
أقصى سرعة 48 كم/ ساعة 48 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 400 – 500 كم 400 – 500 كم
أقصى مدى عبر الأراضي 200 – 300 كم 200 - 300 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 950 لتر 950 لتر
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.914 م 0.914 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 % 60 %
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.066 م 1.066 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 3.149 م 3.149 م

2. قوة النيران:

• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 120 مم
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7,62 مم
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 7.62 مم
- رشاش لتقدير المسافة بنظام التقويس: عيار 12,7 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 20 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 10 درجات.
- أقصى زاوية دوران للمدفع، في الاتجاه الأفقي: 360 درجة
- زاوية التحكم في إدارة البرج بواسطة القائد والرامي: يدوي ـ كهربي
• الذخيرة: أعداد الذخيرة تختلف باختلاف نموذج الدبابة، كالآتي:
البيان MK 3 MK 5
العيار 120 مم 53 قذيفة 64 قذيفة
العيار 7.62 مم 6 آلاف طلقة 6 آلاف طلقة
العيار 12.7 مم 600 طلقة 300 طلقة
ويطلق المدفع أنواع مختلفة من الذخيرة منها الآتي:

القذائف الارتطامية الشديدة الإنفجار؛ القذائف ذات السرعات العالية، الخارقة للدروع؛ قذائف الدخان؛ القذائف شديدة الانفجار. والذخيرة من النوع المنفصل "الدانة منفصلة عن الخرطوشة" وهذا يسهل على المعمر تكديس الدانات والخراطيش كل على حدة، ما يوفر أماناً أكثر. وتولِّد الذخيرة الارتطامية شديدة الانفجار، هزات تصادمية، تصدع الدرع من الداخل، فتتفتت أجزاؤه في غرفة القتال في الدبابة. أما الذخيرة الخارقة للدرع، فهي قذيفة أصغر من عيار المدفع؛ وغلاف، يحيط بها يوافق ذلك العيار؛ لدى خروجها من فوهة المدفع، ينشطر الغلاف، وتتساقط أجزاؤه؛ ما يجعل القذيفة ذات سرعة عالية جداً، تمهد لها اختراق الدرع.
• جهاز الرماية: زُوِّدَت النماذج الحديثة من الدبابة، بجهاز لتقدير المسافة بالليزر.
• جهاز توازن المدفع: ُزِّوَد به المدفع، لحفظ الاتزان، الرأسي والأفقي، أثناء الرماية.
• أجهزة التسديد والرؤية الليلية: ُزُوِّدَت الدبابة بجهاز، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، مركب، يبلغ مداه كيلومتراً واحداً، كباحث عادي؛ وهو مركب في الجهة اليسرى من برجها.

3. خفة الحركة والمناورة:

• المحرك: زُوِّدَت الدبابة بمحرك لايلند L60، ذي 12 أسطوانة. يعمل بأنواع مختلفة من الوقود، بقوة تختلف باختلاف نموذج الدبابة، كالآتي:
- MK3: لايلند "L60 رقم 4 علامة A8"، ذو 12 أسطوانة، يعمل بأنواع مختلفة من الوقود، بقوة 730 حصاناً، وبسرعة أَلْفَين ومائة دورة، في الدقيقة.
- MK5: لايلند "L60 رقم 4 علامة A6"، ذو 12 أسطوانة، يعمل بأنواع مختلفة من الوقود، بقوة 750 حصاناً، بسرعة أَلْفَين ومائة دورة في الدقيقة.
• أجهزة نقل الحركة: وهي آلية ذات 6 سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
• النظام الكهربائي: 28.5 فولتًا

4. القدرة على البقاء:

• التدريع: مقدمة الدبابة من الفولاذ المصبوب؛ وباقي جسمها من الدروع الملحومة. أما برجها فهو مصنوع من الفولاذ الصلب؛ ويصل سمك التدريع للدبابة إلى 400 مم.
• الإخفاء أثناء التحرك: زُوِّدَت بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، على كلا جانبَيْها، تنفث ستارة دخانية، تخفي التحركات.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زُوِّدَت، في مؤخرة البرج، بجهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل النووية والبيولوجية والكيماوية.
• التجهيزات الإضافية: زُوِّدَت بأجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكِّنها من الغوص حتى عمق 1.066 م؛ وأجهزة الغوص العميقة متوافرة، ولكنها لا تركب إلا عند الحاجة.

5. بيانات إضافية:

• تكمن نقطة ضعف الدبابة شيفتين في محركها "لايلند"؛ لذا، اقتُرح تزويد النموذج "شيـر إيران" بمحرك ديزل، صنع "رولس رويس"، من نوع "س ف 12/ت س أ" ذي 12 أسطوانة، بقوة 1200 حصان، بسرعة 2300 دورة، في الدقيقة، مع تغيير صندوق السرعات، ليصبح أربع سرعات أمامية، وثلاث سرعات خلفية. وهذه التحسينات ستعطي الإيرانيين أفضل دبابات القتال في العالم؛ وكان المقرر، أن يكتمل إنتاج الدبابة "شير إيران"/ عامي 1977 و1978.
• فتحة القائد، يمكن دورانها مستقلة عن البرج.
• المدفع مميز بغلاف حراري، مقسم على سبطانة المدفع كلها؛ ما يميز الدبابة من غيرها.

6. النماذج:

هناك نموذجان مشتقان من الدبابة شيفتين:
• عربة الإصلاح المدرعة FV 4204 - ARV، التي حلت محل عربة الإصلاح المدرعة سنتوريون، التي سُحِبَت من الخدمة. ويتكوّن طاقمها من أربعة أفراد، ويبلغ وزنها، مجهزة للقتال، 52.835 طناً. ويمكن تركيب رافعتين عليها، إحداهما بقوة 30 طناً، والأخرى بقوة 3 أطنان. وهي مسلحة برشاش 7.62، و8 عبوات دخان.
• عربة بناء الجسور FV 4205 - AFLB، التي استخدمت في الجيش البريطاني، بُنِيَت في مصنع الذخيرة البريطاني في مدينة "ليدز". ويتألف طاقمها من ثلاثة أفراد، وهي تزن 53.851 طناً؛ ويمكِنها تركيب نوعَين من الجسور.
- الجسر الرقم 8، وهو مُعَدّ لعبور الحُفر والخنادق، التي يصل عرضها إلى 22.8م.
- الجسر الرقم 9، وهو مُعَدّ لعبور الخنادق، التي يصل عرضها إلى 12.2م .
ويراوح تركيب الجسر بين 3 و5 دقائق؛ كما يستغرق فكّه عشر دقائق.
• أما الدبابة "شير إيران"، فهي دبابة جديدة؛ لها هيكل وبرج مصنوعان من دروع تشـوبهام الجديدة؛ ويطلق مدفعها، من عيار 120مم، أنواعاً حديثة من الذخيرة.
6- دبابة القتال الرئيسية M 60 :

تقرر المضي في تطوير الدبابة M 48، بتحسين محركها، وقوة نيرانها. فجُهِّزت، عام 1957، بمحرك جديد؛ وتبع ذلك، عام 1958، إنتاج ثلاثة نماذج أولية أخرى؛ وفي أواخر السنة نفسها، تقرر أن يُجهز هذا النوع الجديد بمدفع بريطاني، من سلسلة L7، من عيار 105 مم، وأن يُصنع في الولايات المتحدة الأمريكية باسم M 68.
عُهِدَ إلى شركة "كرايزلر"، عام 1959، إنتاج الدبابة الجديدة، التي أصبحت تعرف باسم M 60 . وقبل نهاية السنة نفسها، دخل هذا النموذج مرحلة الإنتاج، في ترسانة الدبابات ، في "ديترويت". وفي السنة التالية اكتمل، إنتاج الدفعة الأولى منه.
بعد إدخال بعض التحسينات، كإعادة هندسة البرج والهيكل وجعلهما كلية من الفولاذ الصلب؛ وتطوير جهاز نقل السرعات، الذي كان ذا مدى واحد للسرعة الخلفية، واثنيَن للسرعة الأمامية؛ حلت الدبابة M 60 A1 محل الدبابة M 60، في الإنتاج، منذ أواخر عام 1962. وخلال السبعينيات وأوائل الثمانينيات، كان معدل الإنتاج منخفضاً إلى الحد الأدنى، اللازم للمحافظة على خط الإنتاج وقاعدته.
وصنعت شركة "أوتوميلارا"، في إيطاليا، 200 دبابة M 60 A1، لحساب الجيش الإيطالي. أما الدبابة M 60 A2، فقد بدأ تصنيعها في عامَي 1964 و1965. وهي تتألف من هيكل الدبابة M60، ومن برج جديد مسلح بمدفع من عيار 152 مم، يمكنه رمي المقذوفات الموجهة، المضادة للدبابات من نوع "شيليلاج". وبدأ إنتاج الدبابة، عام 1966، إلا أن أول وحدة دبابات من هذا النوع، لم تتكوّن قبل عام 1974؛ إذ تعاقبت مشكلات برنامج "شيريدان/ M 60 A2 / شيليلاج". وجيش الولايات المتحدة الأمريكية، هو وحده الذي يستعـمل الدبابة M 60 A2؛ وقد صنع منها ما يزيد على 500 دبابة.
يُقدَّر الإنتاج الكلي للدبابة M 60، ومشتقاتها، في مصانع الدبابات في "ديترويت"، بنحو 4 آلاف دبابة. في مراحل الإنتاج الأولى، ولم يتجاوز عدد الدبابات المنتجة، شهرياً، 30 دبابة، إلا أنه راح يتزايد منذ عام 1973/ 1974، فناهز 100 دبابة؛ وذلك لسببَين: أولهما، استعاضة الدبابات التي مُدَّت بها إسرائيل؛ والثاني، الرغبة في زيادة المخزون الإستراتيجي الأمريكي من هذه الدبابات. وتوقّف إنتاج الدبابة M 60 A2، في مايو 1980، ليبدأ إنتاج الدبابة M 60 A3؛ وفي نهاية عام 1985، توقّف إنتاج عائلة الدبابة M 60، والذي بلغ 15 ألف دبابة، صُدر إلى أكثر من عشرين دولة؛ ليبدأ إنتاج دبابة جديدة، هي M 1.

1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية .
3. الدول المستخدِمة: الجدول الآتي يوضح الدول، وكذا الأعداد المسلَّمة إليها:

الدولة النوع العدد
الولايات المتحدة M 60 A1 /A3 7000
مصر M 60 A1 /A3 700 - 759
إسرائيل M60 A1 /A3 1550
تركيا M 60 A1/A3 132 - 574
المملكة العربية السعودية M60 A1 /A3 400
إيران M 60 A1/A3 355
اليونان M 60 A1/A3 650
إيطاليا M 60 A1 300
الأردن M 60 A1 118
البحرين M 60 A3 106
عُمان M 60 A1/A3 53
تونس M 60 A3 54
السودان M 60 A3 20
اليمن M 60 A1 64
سنغافورة M 60 12
النمسا M 60 A3 168

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة:

الطاقم 4 أفراد
وزن الدبابة مع تجهيزات القتال " الوزن بالشدة الكاملة" 51.5 طناً .
وزن الدبابة، من دون تجهيز 47.1 طناً
القدرة النوعية 16.1 حصاناً / طناً
ضغط الدبابة على الأرض " الضغط النوعي" 0.83 كجم / سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 9.43 م
طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف 8.25م
ارتفاع أعلى نقطة عن الأرض 3.28 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.38 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.33 م
عرض الدبابة 2.63 م
مساحة مقدمة الدبابة 7.6 م2
مساحة الدبابة الجانبية 16.8 م
أقصى سرعة على الطرق 48.2 كم / ساعة
أقصى سرعة عبر الأراضي 30 كم / ساعة
عرض التسارع حتى 48 كم/ ساعة 55 ثانية
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.91 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 % 32 درجة
السير بميل جانبي، زاويه 30% 16 درجة
اجتياز مانع مائي من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.22 م
عبور خندق حاد الحافة ، عرضه 2.59 م

2. قوة النيران:

• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 105 مم، ذو سبطانة محلزنة.
- رشاش متحد المحور مع بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- رشاش مساعد: عيار 12.7 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 20 درجة
- أقصى زاوية الانخفاض للمدفع الرئيسي: - 10 درجات
• الذخيرة:
- 63 قذيفة من عيار 105 مم.
- 6000 طلقة من عيار 7.62 مم.
- 900 طلقة من عيار 12.7 مم.
• جهاز الرماية: يشتمل على جهاز حاسب آلى، ومقدِّر مسافة ، يعمل بالليزر ، للرمى المباشر، إضافة إلى ميزان تسوية، وميناء للرمي غير المباشر.
• أجهزة التسديد والرؤية الليلية: تشتمل على جهاز حراري ، بمدى رؤية 1500 – 2000 متراً، وجهاز سلبي، بمدى رؤية تبلغ 50 متراً.

3. القدرة على البقاء

• الإخفاء أثناء التحرك: ينفث المحرك الدخان، ذاتياً، عبر اثني عشر قاذفاً، في أجناب البرج.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زودت الدبابة بجهاز، يقيها أسلحة التدمير الشامل، النووية والبيولوجية والكيماوية، عدا أول أكسيد الكربون.

• التجهيزات الإضافية زُوِّدَت بدائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحريق، وجهاز تدفئة للطاقم.

4. بيانات إضافية:

تتميز الدبابة M60 A3 من الدبابة M60 A1 ، بالآتي:

• جهاز اتزان للمدفع الرئيسي، يعمل آلياً، رأسياً وأفقياً.
• جهاز منقي هواء مطوَّر.
• تعديل الباحث الضوئي.
• جهاز الرؤية الحراري للرامي
• تعديل الجنزير.
• غلاف حراري للمدفع عيار 105 مم.
• مقدِّر مسافة بالليزر.
• حاسب آلى متطوِّر.
• أجهزة رؤية ليلية سلبية.
• تغيير الرشاش عيار 7.62 مم بالرشاش موديل M240.
• 12 قاذف قنابل دخان على كل جانب من أجناب البرج.
• قدرة محرك الدبابة على إنتاج الدخان ، ذاتياً .
• دورة إطفاء حريق آلية ، تعمل بغاز الهالون.

5. تطور الدبابة:

النماذج:
• M60 أنتجت في عام 1959.
• M60 A1 حلت محل الدبابة M 60، وأهم ما يميزها:
إعادة هندسة البرج، وتَكسِّيته، هو والهيكل ، بالفولاذ الصلب.
نظام التعليق في الدبابة من نوع القضيب الإلتوائي "أعمدة عصر"، ويتألف من: عجلات طريق، وعجلة إرجاع، في المقدمة، وعجلة دفع مسننة، في المؤخرة.
مدفعها عيار 105 مم، إضافة إلى رشاش عيار 12.7 مم مركب على فتحة القائد، ويمكن تنفيذ الرماية من داخل البرج.
مخصصات الدبابة من الذخيرة " 63 قذيفة من عيار 105 مم، طلقة من عيار 12.7مم، 5950 طلقة من عيار 7.62.
الدبابة مجهزة بالأشعة تحت الحمراء، للقيادة الليلية، وللتسليح الرئيسي.
تشتمل على جهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل.
يمكن تزويد مقدمتها بمجرفة.
• بدأ إنتاج الدبابة M 60 A2 ، عام 1966. وهي مزودة بمدفع من عيار 152 مم، يعمل كقاذف للمقذوفات الموجهة، المضادة للدبابات، ويستطيع إطلاق أنواع متعددة من الذخائر، أو مقذوفات "شيليلاج". وتبلغ مخصصات الذخيرة لهذه الدبابة 33 قذيفة تقليدية من عيار 152 مم، و 900طلقة من عيار 12.7، و 5950 طلقة من عيار 7.62 مم."
• هناك عربتان، مشتقتان من سلسلة M 60، الأولى منهما للمهندسين، والثانية برمائية، لمد الجسور، وقد هُنْدِست العربة M 728 لتؤدي مهام مختلفة؛ وهي مزودة بمجرفة؛ ومدفع عيار 165 مم، لدك التحصينات الميدانية؛ وكذلك برشاش عيار 7.62 مم، متحد المحور بالمدفع الرئيسي؛ وبرشاشة أخرى مضادة للطائرات عيار 12.7 مم. أما العربة المخصصة لمد الجسور، فهي مزوَّدة بجسر على شكل مقص، يستعمل في عبور خندق، عرضه 18.288 متراً.
7- دبابة القتال الرئيسية M1 / M1A1 / M1A2 Abrams :

بدأ التفكير في صنع الدبابة X M1، في ديسمبر 1971. وفي فبراير من العام التالي، شكل جيش الولايات المتحدة الأمريكية، مجموعة عمل من المستخدمين والمدربين والباحثين، لتحديد فكرة دبابة القتال الجديدة. ونشر التقرير، الذي أعدته هذه المجموعة، في أغسطس1972. وبعد مراجعة المواصفات، لتقليل المطالب غير الضرورية، وخفض النفقة إلى الحد الأدنى؛ عُدِّل البرنامج النهائي للدبابة، وصادق عليه نائب وزير الدفاع الأمريكي، في يناير 1973.
وفي يونيه 1973، عُهِد إلى كلٍّ من شركة "كريزلر"، وشركة "جنرال موتورز"، بإعداد نموذج من الدبابة X M1 وفي فبراير 1976، قبل الجيش الأمريكي نموذجيهما؛ وأجريت الاختبارات الهندسية عليهما، في أبريل من العام نفسه.
وفي نوفمبر 1976، أعلن الجيش الأمريكي اختيار نموذج شركة "كريزلر"، لاستكمال الاختبارات الهندسية على نطاق واسع. وأُنجزت أول دبابة من نوع M 1، في فبراير 1980. وفي خلال عام 1981، كان معدل الإنتاج الشهري 30 دبابة، ارتفع عام 1982، إلى 60 دبابة، وازداد ارتفاعه، في يناير 1984، إلى 70 دبابة.
وفي فبراير 1985، أُوقِف إنتاج الدبابة M 1، ليبدأ بإنتاج نموذجها المطوَّر، "درع مطور". وأُمِدّ الجيش الأمريكي بأول دبابة M 1 A1، في أبريل 1991؛ وبنهاية سبتمبر من العام نفسه، كان قد تسلَّم 299 دبابة، من ذلك النوع.
وفي مارس 1992، أُنتج أول 5 دبابات، من نوع M 1 A2، وبين نوفمبر 1992 ومارس 1993، تسلّم الجيش الأمريكي 62 دبابة M 1 A2.
بدأ العمل بإعداد برنامج تطوير الدبابةM 1 إلى M 1 A2 المطوَّرة، في 18 ديسمبر 1992. وفي فبراير 1993، وُقَّع أول عقد، بين وزارة الدفاع، وشركة "جنرال داينمكس"، لتحويل 210 دبابات من نوع M 1 إلىM 1 A2 المطوَّرة، كمرحلة أولى، على أن تُسلَّم في خلال المدة من أكتوبر 1994 إلى سبتمبر 1996. أما المرحلة الثانية ، فتضمنت استكمال تحويل 998 دبابة؛ ومن المخطط أن تُنجز في خلال الفترة من أكتوبر 1996 إلى عام 2003.
1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: دبابة قتال رئيسية متوسطة.
3. الدول المستخدِمة: الجدول الآتي، يبين الدول المستخدمة، وكذا الأعداد التي تسلّمتها:
الدولة النوع العدد
مصر M1 A1 555
الكويت M1 A2 218
المملكة العربية السعودية M1 A2 315
الجيش الأمريكي M1 2374
M1 to M1 A2 1
M1 المطوَّرة 894
M1 A1 4796
M1 A2 77
قوات المارينز M1 A1 221
المواصفات العامة والفنية
1. المواصفات العامة:
الطاقم 4 أفراد
وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال (الوزن بالشدة الكاملة) 61.2 طناً مترياً (67.5 طناً أمريكياً)
القدرة النوعية 24.5 حصاناً/طناً
ضغط الدبابة على الأرض (الضغط النوعي) 1.05 كجم/ سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 9.828 م
طول الدبابة، والمدفع للخلف 9.033 م
طول الدبابة، من دون المدفع 7.925 م
ارتفاع الدبابة، من الأمام، من دون البرج 1.499 م
ارتفاع الدبابة، من الخلف، من دون البرج 1.727 م
ارتفاع الدبابة حتى سطح البرج 2.438 م
ارتفاع الدبابة حتى سطح برج القائد 2.629 م
الارتفاع الكلي، برشاش القائد 2.887 م
الارتفاع في حالة تركيب وحدة قياس الريح 3.023 م
ارتفاع بطن الدبابة عن سطح الأرض، من المنتصف 0.47 م
ارتفاع بطن الدبابة عن سطح الأرض، من الأجناب 0.419 م
عرض الجنزير 0.635 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.572 م
المسافة بين الجنزيرين، من الداخل 2.845 م
المسافة بين الجنزيرَيْن، من الخارج 3.470 م
عرض الدبابة، بدرع الجنزير 3.658 م
عرض الدبابة، من دون درع الجنزير 3.48 م
مساحة السطح الأمامي 7.05 م2
مساحة السطح الجانبي 15.06 م2
مساحة السطح العلوي 29.9 م2
أقصى سرعة إلى الأمام 66.8 كم/ ساعة
أقصى سرعة إلى الخلف 40.2 كم/ ساعة
أقصى سرعة عبر الأراضي 48.3 كم/ ساعة
زمن التسارع من صفر حتى 32 كم/ ساعة 6.8 ثوانٍ
مدى العمل 440-480 كم
أقلّ عدد لفّات للمحرك من 870-950 لفة/ دقيقة
أقصى عدد لفات للمحرك حتى 3150 لفة/ دقيقة
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 1.22 م
اجتياز مانع مائي، بتجهيزات، لا يزيد عمقه على 2.438 م
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.245 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60% 31 درجة
السير بميل جانبي، زاويته 30% 22 درجة
عبور خندق حادّ الحافة، عرضه 2.745 م
2. قوة النيران
• التسليح:
مدفع رئيسي: عيار 120 مم، ذو سبطانة ملساء
رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
رشاش المعمر: عيار 7.62 مم.
رشاش القائد: عيار 0.5 بوصة.
التسليح الشخصي للطاقم: مسدس، عيار 9 مم.
سلاح الخدمة: بندقية، عيار 7.62 مم.
أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 20 درجة.
أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 10 درجات والمدفع إلى الأمام، وحتى زاوية 110 درجات لليمين أم اليسار.
- صفر درجة، والمدفع إلى الخلف، وحتى زاوية 70 درجة إلى اليمين أو اليسار.
• الذخيرة
40 قذيفة من عيار 120 مم، من نوع سابو متزنة بالزعانف، حشوة جوفاء متعددة الأغراض.
عشرة آلاف طلقة من عيار 7.62 مم، للرشاش المتحد المحور.
ألف وأربعمائة طلقة من عيار 12.7 مم، لرشاش المعمر
ألف طلقة من عيار 0.5 بوصة، لرشاش القائد.
8 قنابل يدوية.
 24 قنبلة دخان.
96 طلقة من عيار 9 مم.
220 طلقة من عيار 7.62 مم، لبندقية الخدمة.
تُحفَظ ذخيرة العيار الرئيسي في أماكن خاصة، مزودة بدرع داخلي، لوقاية أفراد الطاقم.
• جهاز الرماية: يشتمل على أجهزة تسديد ومراقبة بصرية، وجهاز تسديد ومراقبة حراري، وجهاز لتقدير المسافة بالليزر، وحاسب آلي.
• جهاز توازن المدفع: يمكنه من الرماية، أثناء الحركة.
3. خفة الحركة والمناورة
• المحرك: محرك توربيني، ذو عمود حر، قوّته ألف وخمسمائة حصان.
• أجهزة نقل الحركة: هيدروليكي ذو أربع سرعات أمامية، وسرعتَيْن خلفيتَيْن
• نظام التعليق: من نوع القضيب الإلتواني (أعمدة عصر).
4. القدرة على البقاء
• التدريع: دروع خاصة ملحومة.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: جهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل (النووية والبيولوجية والكيماوية)؛ وأجهزة لكشف الإشعاع الذري، والغازات الحربية.
• الإخفاء أثناء التحرك: تجهيزات لإنتاج الدخان ذاتياً، من طريق دورة الوقود، وقاذفان، على جانبي البرج، لإنتاج ستارة دخان، تخفي التحركات.
• التجهيزات الإضافية
زُوِّدَت الدبابة بجهاز لإطفاء الحريق، يعمل بغاز الهالون، والنتروجين المضغوط، بزمن رد فعل 0.002 ثانية، وإمكانية إطفاء الحريق في خلال 0.1 ثانية؛ ويمكن تشغيله آلياً أو يدوياً.
 زُوِّدَت بجهاز لضبط درجة الحرارة في غرفة الطاقم.
5. تطور الدبابة:
• الدبابة M 1 A 1 في عاصفة الصحراء
أصدرت وزارة الدفاع الأمريكية، في مارس 1991، نشرة معلومات عن بعض الأسلحة الرئيسية، التي استخدمت في "عاصفة الصحراء"، منها الدبابات M 1 A 1 ما يلي:
"بعد 100 ساعة من العمليات الهجومية، فإن مستويات الاستعداد القتالي، لكلٍّ من الفيلق السابع، والفيلق 18 المحمول جواً، تجاوزت نسبة الـ 90%، خاصة التحرك الليلي الرائع، للفرقـة الثالثة المدرعة إلى مسافة 200 كم تقريباً؛ إذ لم يتعطل أيًّ من دباباتها الثلاثمائة".
وأُعلن إصابة 7 دبابات M 1 A1 ، بطلقات دبابات T - 72؛ ولكنها لم تدمر، لكفاءة التدريع. وأشار بعض أطقم الدبابات، إلى أن جهاز الرؤية الحراري في الدبابة M 1 A1، قد مكّنهم من رؤية الدبابات T - 72 العراقية، من خلال الدخان المنبعث من آبار النفط المشتعلة، وكذا أثناء الظلام؛ وزادهم القدرة على البقاء في ميدان المعركة؛ وهو ما حُرِمَتْ منه الدبابة T-72، التي تفتقد هذه الميزة
إضافة إلى ذلـك، أفاد أطقم الدبابات، أن طلقات السابو من نوع M A1829، كانت مؤثرة جداً في الدبابات T - 72. ولقد أتاح الأداء المشترك لكلٍّ من التدريع، وجهاز الرؤية الحراري، والذخيرة، للدبابة M 1 A1، قدرة تدميرية عالية، واستمرار وجودها في أرض المعركة.والقدرة على البقاء.
مسرح العمليات، دمِّرت أربع دبابات M 1 A1 ، وعُطِبَت أربع أخرى، أمكن إصلاحها. ولم يقتل أي فرد من أطقم الدبابات، في العديد من الاشتباكات بالدبابات. وبوجه عام، فإن مستوى الاستعداد القتالي للدبابات M 1 A1، قد تجاوز نسبة الـ 90%، قبل المعركة وأثناءها.
• الدبابة M 1 المطورة
في أكتوبر 1984، اكتمل، إعداد أول دبابة M 1، من النوع المطوَّر؛ وانحصر التطوير، أساساً، في زيادة وقاية الدرع. وحتى مايو عام 1986، كان الجيش الأمريكي قد زُوِّد بـ 894 دبابة من ذلك النوع، قبل التحول، كلية، إلى إنتاج الدبابة M 1 A1، المسلحة بمدفع من عيار 120مم.
• الدبابة M 1 A 1
أُنجز إنتاج أول دبابة M 1 A1، في أغسطس 1985. وهي مزوَّدة بالمدفع الألماني الأملس، من عيار 120مم؛ وجهاز متكامل للوقاية من أسلحة التدمير الشامل، يزوِّد الطاقم، بالهواء غير الملوَّث اللازم للتنفس، والتبريد أو التدفئة الملائمَيْن.
وهناك بعض التحسينات الأخرى، مثل أجهزة التعليق، من نوع القضيب الالتوائي، ومخففات الصدمة. كما زوِّدَت بجهاز نقل حركة مطوِّر، وعَجَل طريق، وتخفيض نهائي مطور، وأُعيدَ تصميم مقعد المعمر، ومنطقة التخزين تحت ذلك المقعد، وواقي الكتف للمعمر، إلخ. وزْيدَت ذخيرة الدبابة من عيار120 مم، فأصبحت 40 طلقة، توجد 34 منها في البرج، والست الباقية في صندوق الجسم الخلفي. إضافة إلى قواذف الدخان، القادرة على إنتاج الدخان الذاتي من المحرك.
وفي مايو 1987، وقّعت شركة "جنرال داينمكس" عقداً، قيمته 3.5 بلايين دولار أمريكي، لتوريد 3299 دبابة M 1 A1، في خلال المدة من مايو 1987 إلى سبتمبر 1991.
• الدبابة M 1 A 1، المزوَّدة بتدريع يورانيوم مستنفذ (DU)
أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية، في 14 مارس 1988، أن نوعاً جديداً من الدباباتM 1 A1 ، ذا تدريع متطوِّر جداً يوشك أن يبدأ إنتاجه؛ وأن هذا التدريع، قد استغرق تطويره عدة سنوات، من البحوث، طبقاً لمتطلبات وزارة الدفاع الأمريكية، ليمكّن الدبابات M 1 A1 من مواجهة العدائيات المتوقعة، خلال التسعينيات.
وتصميم الدرع المطوَّر، يشتمل على يورانيوم مستنفذ، مغلَّف بالصلب؛ إلا أن كثافته تبلغ مِثلَيْين ونصف المِثْل من كثافة الصلب؛ وهو مستخدم، حالياً، في كثير من التطبيقات المدنية. واليورانيوم المستنفذ المعزول، في الدبابة، له مستوى منخفض جداً من الإشعاع الطبيعي، يدخل في الحيز المسموح به، طبقاً لتقرير وكالة الطاقة النووية الأمريكية.
إنتاج الدبابات M 1 A1 ، بالتدريع الجديد، 1988، وأُرسلَت إلى الوحدات الأمريكية، في ألمانيا. ويناهز وزن الدبابة 65 طناً؛ ويبلغ وزنها 61.3 طناً، من دون تجهيزات.
• الدبابة M 1 A 2
تفوق الدبابة M 1 A2 الدبابة M 1 A1، في عدة نواحٍ مثل: تطوير غرفة القائد، وتخصيص جهاز رؤية حراري مستقل؛ ونظام معلومات داخلي، وآخر للملاحة وتعيين محل الدبابة؛ وعدة متطلبات أخرى لزيادة القدرة على البقاء في ميدان المعركة.
ولقد تعاقد الجيش الأمريكي، وشركة "جنرال داينمكس"، على إنتاج 62 دبابة M 1 A2، في أبريل 1990، أُنْتِجت أُوْلاها في أواخر عام 1992.
وزودت المملكة العربية السعودية بنهاية أغسطس 1994، بـ 315 دبابة M 1 M2، وعقدت صفقة، تحصل بموجبها على 150 دبابة أخرى. أما الكويت، فقد حصلت، بنهاية عام 1995، على 218 دبابة M 1 A2.
• البرنامج المصري لإنتاج الدبابة M 1 A 1
وقّعت كلُّ من مصر والولايات المتحدة الأمريكية، في أواخر عام 1988، مذكرة تفاهم، تعـطي مصر حق الاشتراك في إنتاج 555 دبابة رئيسية M 1 A1؛ على أن تنتج 40% من مكونات الدبابة، والباقي تنتجه الولايات المتحدة الأمريكية، ثم ينقل إلى مصر، للتجميع النهائي.
وقد تلقت مصر أول 25 دبابة كاملة، من الولايات المتحدة الأمريكية، وتلا ذلك نقل مجموعة دبابات مجمعة جزئياً إليها، حيث يُستكمل تجميعها؛ ثم بدأت الأجزاء والمجموعات، تصل إليها مفككة؛ بل أن مصر شرعت تنتج، تدريجاً، بعض مكونات الدبابة، مثل: الجنازير وعَجَل الطريق وعَجَل الإدارة، إلخ. وفي يونيه 1992، أُنتجت أول دبابةM 1 A1 ، في مصنع الدبابات المصري "مصنع 200 الحربي"؛ وبحلول عام 1994، كان المصنع قد زوّد الجيش المصري بمائة دبابة؛ واستمر إنتاج الدبابات M 1 A1 حتى عام 1998.
8- دبابة القتال الرئيسية AMX - 30 :

سارعت فرنسا، عقب الحرب العالمية الثانية، إلى بناء ثلاث عربات مدرعة: الدبابة الخفيفة AMX-13؛ والمدرعة الثقيلة بانهارد؛ والدبابة الثقيلة AMX-50 التي زُوِّدَت بمدافع من عيارَي 90 و100 مم، ثم بمدفع من عيار 120 مم. ولكن وجود عدد كبير من الدبابات الأمريكية M 47، في فرنسا، بموجب برنامج التعاون العسكري، حملها على إلغاء المشروع برمته.
حددت كلُّ من فرنسا وألمانيا وإيطاليا، عام 1956، مواصفات دبابة الستينيات الرئيسية. وهندس كلُّ من الفرنسيين والألمان، دبابة ذات مواصفات عامة؛ ثم جرى تقييم لاختيار الدبابة الأفضل، لإنتاجها في فرنسا وألمانيا معاً، وتعميم استخدامها في البلدان الثلاثة، التي مالبثت أن تنكرت لذلك المشروع. فعمدت فرنسا إلى إنتاج دبابتها AMX-30؛ التي أنجز، عام 1960، بناء أول نموذج اختبارات منها Prototype، وفي أوائل عام 1963، كانت قد أنتجت 7 نماذج أخرى. وفي يوليه من العام نفسه، قرر الجيش الفرنسي إحلال الدبابة AMX-30 محل الدبابات الأمريكية M 47.
بدأ إنتاج الدبابة AMX-30، عام 1966، في Centre de Roanne، حيث تُنْتَج الدبابة AMX-13؛ وقد طرأ عليها تعديلات عدة، واستمر إنتاجها حتى أواخر عام 1993، حين سلمت شركة "جيات" الجيش الفرنسي آخر دبابة AMX-30 EBG. يواصل الجيش الفرنسي استخدامها، ريثما تستبدل بها دبابة القتال الرئيسية الفرنسية الجديدة، ليكليرك.
1. بلد المنشأ: فرنسا.
2. الاستخدام: دبابة قتال رئيسية (متوسطة).
3. الدول المستخدِمة: الجدول التالي، يبين الدول المستخدمة، وكذا أعداد الدبابات
الدولة عدد الدبابات ملاحظات
فرنسا 1250 منها 166 B2
جديدة، و 439 مطوَّرة
أسبانيا 299 أول إمداد في أواخر 1988
المملكة العربية السعودية 290
154 من نوع AMX-30 S
من نوع AMX-30
اليونان 81 من نوع AMX-30
فنزويلا 64 من نوع AMX-30
الإمارات العربية 50 من نوع AMX-30 B2
قبرص 24 من نوع AMX-30 S
المواصفات العامة والفنية
1. المواصفات العامة:
الطاقم 4 أفراد
وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال (الوزن بالشدة الكاملة) 36 - 37 طناً
القدرة النوعية 20 - 18.91 حصاناً/ طناً
ضغط الدبابة على الأرض (الضغط النوعي) 0.77 - 0.9 كجم/ سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 9.48 م
طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف 8.73 م
طول الدبابة 6.59 م
ارتفاع الدبابة حتى أعلى السطح 1.5 م
ارتفاع الدبابة حتى سطح البرج 2.29 م
ارتفاع الدبابة حتى أعلى نقطة في الباعث الضوئي 2.86 م
ارتفاع الدبابة حتى أعلى نقطة في وضع الرامي 1.81 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.44 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.12 م
أقصى سرعة على الطرق 65 كم/ ساعة
السرعة المتوسطة عبر الأراضي 35 - 40 كم/ ساعة
السرعة المتوسطة على الطرق 50 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 500 - 600/400 كم
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.93 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
السير على ميل جانبي، زاويته 30 %
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.3 م
اجتياز مانع مائي، بالتجهيزات، لا يزيد عمقه على 2.2م
اجتياز مانع مائي، باستخدام العوامات، لا يزيد عمقه على 4 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.9 م
ملحوظة: الرقم الثاني في أي بيان، يخص الدبابة AMX-30 B2
2. قوة النيران:
• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 105 مم، ذو سبطانة محلزنة.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 20مم، أو 7.62 مم.
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 7.62 مم.
- أقصى زواية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 20 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 8 درجات.
• الذخيرة:
- 47 قذيفة من عيار 105 مم.
- 480 طلقة من عيار 20 مم.
- 1050 طلقة من عيار 12.7 مم.
- 2050 طلقة من عيار 7.62 مم (2070 للدبابة AMX-30 B2).
• جهاز الرماية: جهاز مبسط، مزوَّد بجهاز لتقدير المسافة بالليزر، للرمي المباشر؛ وحاسب آلي، وجهاز للرؤية الحرارية للدبابة AMX-30 B2؛ إضافة إلى ميزان للتسوية، وميناء اتجاه للرمي المباشر.
• جهاز توازن المدفع: لا يوجد جهاز توازن، يمكّن المدفع من الرماية أثناء الحركة.
• أجهزة التسديد والرؤية الليلية: إيجابي/ سلبي، ومزوَّد بجهاز حراري للدبابة AMX-30 B2.
3. خفة الحركة و المناورة:
• المحرك: ذو 12 سلندر، قوّته 270 حصانـاً؛ وللدبابـة 700AMX -30 B2 حصاناً؛ ويعمل بجميع أنواع الوقود.
• أجهزة نقل الحركة: آلية ذات خمس سرعات أمامية، وخمس خلفية.
• نظام التعليق: من نوع القضيب الالتوائي (أعمدة عصر).
4. القدرة على البقاء:
• التدريع: صلب تقليدي ويقدَّر السمك تقريباً بما يلي:
التدريع الأمامي 79 مم
التدريع الخلفي 30 مم
التدريع الجانبي، من الأمام 57 مم
التدريع الجانبي، من الخلف 30 مم
التدريع العلوي 15 مم
التدريع السفلي 15 مم
تدريع البرج، من الأمام 80.8 مم
تدريع البرج، من الأجناب 41.5 مم
تدريع البرج، من الخلف 50 مم
سقف البرج 20 مم
• الإخفاء أثناء التحرك: زوِّدت بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، على جانَبي البرج، لإنتاج ستارة من الدخان، تُخفي التحركات.
5. تطور الدبابة:
• الدبابة AMX-30S:
كانت هذه الدبابة لاستخدامها في العمليات الصحراوية، بعد إجراء بعض التعديلات على الدبابة AMX-30، مثل: تركيب واقٍ من الرمـال؛ وتعديـل صندوق التروس، الذي أدى خفض السـرعة إلى 60 كم/ ساعة، وكذا خفض قدرة المحرك إلى 620 حصاناً. وزيدت بأجهزة رؤية ليلية بالأشعة تحت الحمراء، وجهاز لتقدير المسافة بالليزر، لقائد الدبابة، يمكّنه من تقدير مسافات الأهداف، بين 400 وعشرة آلاف متر.
• الدبابة AMX-30 B2:
كُشف عن الدبابة AMX-30 B2، للمرة الأولى عام 1979. وهي، أساساً، دبابة AMX-30، مزودة بجهاز للرماية، إضافة إلى جهاز لتقدير المسافة بالليزر، ونظام رؤية حراري، علاوة على صندوق تروس جديد؛ ومجموعة تعديلات أخرى. ولقد أبرم الجيش الفرنسي صفقة تشمل خمسين دبابة من هذا النوع، عام 1981، وخمسين أخرى، عام 1982؛ وبلغ إجمالي دباباته من هذا النوع، 166 دبابة AMX-30B2، جديدة الإنتاج، و439 دبابة AMX-30، مطوَّرة إلى مستوى AMX-30B2.
9- دبابة القتال الرئيسية Challenger 1 :

» انواع الدبابات (1)
» انواع الدبابات (3)
» أنواع الدبابات الحديثة .tanks
» انواع هجر القران:
» انواع الحب