انواع الدبابات (1)

الدبابات
1- دبابة القتال الرئيسية T - 54 :
بدأ بهندسة تصميم سلسلة دبابات القتال الرئيسية T - 54، عقب الحرب العالمية الثانية. وأنتج نموذجها الأولي، عام 1946؛ واكتمل في عام 1947. وعُدّ ذلك تطوراً طبيعياً للدبابة T - 44، التي استخدمت في الحرب العالمية الثانية؛ وكانت، في رأي معظم الخبراء العسكريين، أفضل دبابة قتال متوسطة، في تلك الحرب.
وصنعت الدبابة T - 54 في الصين؛ إنما، باسم آخر، هو الدبابة T-59. كما صنعت في تشيكوسلوفاكيا "سابقاً"، وبولندا. ويقدَّر ما أنتج، من الدبابتين T - 54 وT - 55، فإنه يقدر بما يراوح بين 60 و70 ألف دبابة.
وقد استخدمت الدبابة T-54 في حربَي 1967 و1973، على الجبهتَين، المصرية والسورية، واستخدمتها القوات العراقية، كذلك. كما استخدمت في عمليات حربية، في عدة أنحاء من العالم، منها: أنجولا، الصين، فيتنام، وشمالي أفريقيا "الجزائر"؛ وفي الحرب الهندية - الباكستانية، حيث استخدمت الهند الدبابات الروسية، بينما استخدمت باكستان الدبابات الصينية.
وتعد هذه الدبابة دبابة قتال رئيسية، يمكن الاعتماد عليها؛ وتتميز بسهولة القيادة. ولكن ما يقلل من ميزاتها، أن مدفعها لا ينخفض أقلّ من أربع درجات، ما يجعلها غير قادرة على الرماية، من أعلى التلال، نحو الأهداف المنخفضة، التي تزيد زاوية انخفاضها على أربع درجات.
1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي "سابقاً".
2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية.
3. الدول المستخدِمة: دخلت في خدمة جيش الاتحاد السوفيتي "سابقاً"، عام 1950. وتستخدمها، كذلك، الدول الآتية: ألبانيا، الجزائر، أفغانستان، أنجولا، بنجلاديش، بلغاريا، الصين الشعبية، كوبا، قبرص، تشيكوسلوفاكيا "سابقاً"، ألمانيا الشرقية "سابقاً"، مصر، فنلندا، المجر، الهند، العراق، الجماهيرية الليبية، منغوليا، المغرب، كوريا الشمالية، فيتنام، اليمن الشمالي "سابقاً"، باكستان، بيرو، بولندا، رومانيا، الصومال، اليمن الجنوبي "سابقاً"، السودان، سورية، أوغندا، يوغسلافيا، إسرائيل.
المواصفات العامة والفنية
1. المواصفات العامة
الطاقم 4 أفراد
وزن الدبابة مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة" 36 طناً
وزن الدبابة من دون تجهيز 34 طناً
القدرة النوعية 14.44 حصاناً/ طناً "معدل القوة للوزن"
ضغط الدبابة على الأرض "الضغط النوعي" 0.81 كجم/سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 9 م
طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف 8.485 م
طول الدبابة 6.04 م
ارتفاع الدبابة 2.4 م
ارتفاع الدبابة، مع الرشاش المضاد للطائرات 2.75 م
ارتفاع الرشاش المضاد للطائرات 1.75 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.425 م
عرض الجنزير 0.580 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 3.84 م
عرض الدبابة 3.27 م
أقصى سرعة 50 كم / ساعة
أقصى مدى على الطرق، من دون استخدام خزانات وقود إضافية 510 كم
أقصى مدى على الطرق، مع استخدام خزانات وقود إضافية 720 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 812 لتراً
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.8 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.4 م
اجتياز مانع مائي، مع التجهيزات، لا يزيد عمقه على 5 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.7 م
2. قوة النيران
• التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 100 مم، ذو سبطانة محلزنة.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- رشاش مساعد: عيار 7.62 مم.
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 12,7 مم.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 17 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 4 درجات.
- معدل رماية المدفع الرئيسي: 5-6 قذائف في الدقيقة.
- أقصى معدل لدوران المدفع في الاتجاه الأفقي: 360 درجة، خلال 21 ثانية.
• الذخيرة
- 34 قذيفة من عيار 100 مم.
- 3 آلاف طلقة من عيار 7.62 مم.
- 500 طلقة من عيار 12.7 مم
• جهاز الرماية: جهاز مبسط، مزوَّد بمقدر مسافة بصري، للرمي المباشر
• جهاز توازن المدفع: المدفع غير مزوَّد بجهاز توازن، يمكِّنه من الرماية، أثناء الحركة.
• أجهزة التسديد والرؤية الليلية: زُوِّدت الدبابة بجهاز، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، لمسافة 800 م، للسائق.
3. خفة الحركة والمناورة
• المحرك: ديزل، موديل V-54، ذو 12 سلندر، يبرد بالماء، قوّته 520 حصاناً، بسرعة ألفي دورة، في الدقيقة.
• أجهزة نقل الحركة: يدوية، ذات خمس سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
• النظام الكهربائي: 28 فولتاً.
• البطاريات: 4 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً؛ والسعة الكلية 280 أمبير/ ساعة.
4. القدرة على البقاء
• التدريع: يختلف سمك التدريع باختلاف أجزاء الدبابة، كالآتي:
التدريع الأمامي العلوي 97 مم، على زاوية 58 درجة.
التدريع الأمامي السفلي 99 مم، على زاوية 55 درجة.
التدريع الجانبي العلوي 79 مم.
التدريع الجانبي السفلي 20 مم.
التدريع الخلفي العلوي 46 مم.
التدريع الخلفي السفلي 46 مم.
التدريع العلوي 33 مم.
التدريع الأمامي السفلي 20 مم.
التدريع الخلفي السفلي 20 مم.
تدريع البرج، من الأمام 203 مم.
تدريع البرج، من الأجناب 150 مم.
تدريع البرج، من الخلف 64 مم.
سقف البرج 39 مم، على زاوية 79 درجة.
• الإخفاء أثناء التحرك: زُوِّدَت الدبابة بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، في أحد أجنابها، تنفث ستارة دخانية، لإخفاء التحركات، وللمناورة.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زُوِّدَت النماذج الحديثة من هذه الدبابة، بجهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل، النووية والبيولوجية والكيماوية.
•التجهيزات الإضافية:
- أجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكنها من الغوص حتى عمق 5.486 م، بالاستعانة بأنبوب التنفس.
- يمكن إضافة خزانات وقود إضافية، في مؤخرة الدبابة، لزيادة مدى عملها.
- دائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحريق.
- زُوِّدَت الدبابات الكاسحة للألغام، بأجهزة مطوَّرة، لتفجير الألغام.
- أجهزة حفْر، لمساعدة طاقم الدبابة على إخفائها.
- زُوِّدَت الدبابات، من نوع M TU-54 بجسر، طوله 12.3م؛ والنوع M-1967، يحمل جسراً تنطوي أطرافه، عندما تتحرك المركبة، ويغطي خندقاً، عرضه 20م.
2- دبابة القتال الرئيسية T – 55 :

ظهرت الدبابة T-55، عام 1960، نتيجة للتحسينات، التي طرأت على الدبابة T-54. وفي عام 1963، ظهرت الدبابة T-55 A، التي لم تكن مزوَّدَة برشاش المقدمة، واستبدال بالرشاش المتحد المحور بالمدفع الرئيسي، من عيار 7.62، من نوع "C.G.M.T"، رشاش من عيار 7.62، من نوع "B.K.T". وعلى الرغم من تقادمها، إلا أنها ما زالت في الخدمة، في العديد من الدول؛ وتعد من أكثر الأنواع انتشاراً في العالم.
وأنتجت في رومانيا والصين، نماذج محسنة منها؛ يُعرف النموذج الصيني باسم "تايب - 69"؛ أما النموذج الروماني، فُيعرف باسمM-77 ؛ والنموذجان موجودان لدى القوات العراقية. وقد أنتج 57 ألف دبابة، من نوع T-55 .
وُتعدّ الدبابة دبابة قتال رئيسية، في معظم الجيوش الشرقية، وجيوش العالم الثالث، "خاصة المنطقة العربية" حتى نهاية الثمانينيات من القرن العشرين. واستخدمت فـي حروب عديدة مهمة، مثل: حرب أكتوبر 1973، والحروب الهندية ـ الباكستانية، والحرب العراقية ـ الإيرانية، وحرب تحرير دولة الكويت.
1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي سابقاً.
2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية.
3. الدول المستخدِمة: استخدمت الدبابة في فيتنام الشمالية، العراق، أنجولا، مصر، سورية، باكستان، الهند، الجزائر، الجماهيرية الليبية، والصومال؛ وقد برهنت على كفاءة كاملة في القتال. كما سلّحت بها دول أخرى، مثل: كوريا الشمالية، منغوليا، والمغرب، واليمن، والسودان.
المواصفات العامة والفنية
1. المواصفات العامة:
الطاقم 4 أفراد
وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة" 36 طن
وزن الدبابة، من دون تجهيز 33.7 طن
القدرة النوعية 16.11 حصانا / طنا "معدل القوة للوزن"
ضغط الدبابة على الأرض "الضغط النوعي" 0.81 كجم/سم2
طول الدبابة والمدفع إلى الأمام 9 م
طول الدبابة والمدفع إلى الخلف 8.485 م
طول الدبابة 6.20 م
ارتفاع الدبابة 2.35 م
ارتفاع الدبابة، مع الرشاش المضاد للطائرات 2.7 م
ارتفاع الرشاش المضاد للطائرات 1.75 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.425 م
عرض الجنزير 0.580 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 3.84 م
عرض الدبابة 3.27 م
أقصى سرعة 50 كم/ساعة
أقصى مدى على الطرق، من دون استخدام خزانات وقود إضافية 460 كم
أقصى مدى على الطرق، مع استخدام خزانات وقود إضافية 650 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 960 لتر
اجتياز حاجز رأسي ارتفاعه 0.8 م
صعود مرتفع زاوية ميله 60 %
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.4 م
اجتياز مانع مائي، مع التجهيزات، لا يزيد عمقه على 5 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.7 م
2. قوة النيران
• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 100 مم، ذو سبطانة محلزنة.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 18 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 5 درجة.
- معدل رماية المدفع الرئيسي: 5 – 6 قذائف في الدقيقة الواحدة.
- أقصى معدل لدوران المدفع، في الاتجاه الأفقي: 360 درجة في خلال 21 ثانية.
- مدى الرمي المباشر للقذيفة: ألفا متر.
• الذخيرة: تحتوي على 43 قذيفة من الأنواع التالية
- 20 قذيفة مضادة للدروع.
- 23 قذيفة شديدة الانفجار.
• جهاز الرماية: جهاز مبسط مزود بمقدر مسافة بصري للرمي المباشر • جهاز اتزان المدفع: الدبابة مزودة بجهاز اتزان للمدفع يعمل في الاتجاهين الرأسي والأفقي، للرماية أثناء الحركة.
• جهاز التسديد والرؤية الليلية: يعمل بالأشعة تحت الحمراء لمسافة 800 م للسائق
3. خفة الحركة والمناورة:
• المحرك: ديزل، موديل V-55، ذو 12 سلندر، يبرد بالماء، قوّته 580 حصاناً، بسرعة ألفَي دورة في الدقيقة؛ ويستخدم وقود "سمر ديزل".
• أجهزة نقل الحركة: آلية ذات خمس سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
• النظام الكهربائي: 28 فولتاً.
• البطاريات: 4 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً؛ والسعة الكلية 280 أمبير/ ساعة.
4. القدرة على البقاء:
• التدريع: يختلف سمك التدريع باختلاف أجزاء الدبابة كالآتي:
التدريع الأمامي العلوي 97 مم، على زاوية 58 درجة
التدريع الأمامي السفلي 99 مم، على زاوية 55 درجة
التدريع الجانبي العلوي 79 مم
التدريع الجانبي السفلي 20 مم
التدريع الخلفي العلوي 46 مم
التدريع الخلفي السفلي 46 مم
التدريع العلوي 33 مم
التدريع الأمامي السفلي 20 مم
التدريع الخلفي السفلي 20 مم
تدريع البرج من الأمام 203 مم
تدريع البرج من الأجناب 150 مم
تدريع البرج من الخلف 64 مم
سقف البرج 39 مم، على زاوية 79 درجة
• الإخفاء أثناء التحرك: زُوِّدَت الدبابة بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، في أحد أجنابها، تنفث ستارة دخانية، لإخفاء التحركات، وللمناورة.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زُوِّدَت النماذج الحديثة من هذه الدبابة بجهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل، النووية والبيولوجية والكيماوية.
•التجهيزات الإضافية:
- أجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكّنها من الغوص حتى عمق 5.486 م، بالاستعانة بأنبوب التنفس.
- خزانات وقود إضافية، يمكن تركيبها على مؤخرة الدبابة، لزيادة مدى عملها.
- دائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحريق.
- زودت الدبابات الكاسحة للألغام بأجهزة مطوَّرة، لتفجير الألغام.
3- دبابة القتال الرئيسية T-62 :

شُرِع في هندسة الدبابة T-62، في السنوات الأخيرة من الستينيات، لتحل محل سلسلة الدبابــات T-55، T-54. واستخدمتها القوات السوفيتية "سابقاً"، عام 1963؛ وشوهدت، للمرة الأولى، عام 1965.
على الرغم من التحسينات والتجهيزات العديدة، التي طرأت على هذه الدبابة، فإنها تشابه الدبابـة T-54؛ ولا يميزها منها سوى جسمها واتساعه، وحداثة برجها، وسلاحها الرئيسي، الذي يتميز بالأسطوانة الماصة للغازات، الموجودة في منتصف المدفع.
وتُعّد هذه الدبابة أقلّ تعقيداً من الدبابات الغربية، وقد برهنت على متانتها وجودة أدائها. ويقدر أن الاتحاد السوفيتي "سابقاً"، أنتج منها أكثر من عشرين ألف دبابة؛ ولم يثبت أنها أُنتجت في أي دولة من الدول الشرقية الأخرى. وعلى الرغم من أن الروس لديهم، الآن، أنواع جديدة وحديثة، فمن المعتقد أن إنتاج الدبابةT-62 لم يزل مستمراً، وأنها ستظل في الخدمة، لدى الروس، لسنوات عديدة مقبلة؛ أما الجيوش العربية والشرقية والآسيوية، فقد استبدلتها بالدبَابتين T-54 وT-55 في السبعينيات وبداية الثمانينيات، واستخدمت في الحرب العربية ـ الإسرائيلية، عام 1973؛ وفي الحرب العراقية ـ الإيرانية، وحرب تحرير دولة الكويت.
1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي "سابقاً".
2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية.
3. الدول المستخدِمة: أفغانستان، بلغاريا، تشيكوسلوفاكيا "سابقاً"، المجر، الهند، العراق، الجماهيرية الليبية، بولندا، رومانيا، سورية.
المواصفات العامة والفنية
1. المواصفات العامة
الطاقم 4 أفراد
وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال الوزن بالشدة الكاملة 40 طناً
وزن الدبابة، من دون تجهيز 38 طناً
القدرة النوعية 14.5 حصاناً/ طناً
ضغط الدبابة على الأرض الضغط النوعي 0.77 كجم/ سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 9.335 م
طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف 9.068 م
طول الدبابة 6.63 م
ارتفاع الدبابة 2.395 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.43 م
عرض الجنزير 0.580 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.15 م
عرض الدبابة 3.3 م
أقصى سرعة تختلف طبقاً لعدد السرعات
السرعة الأولى 14.5 كم/ ساعة
السرعة الثانية 20 كم/ساعة
السرعة الثالثة 29 كم/ساعة
السرعة الرابعة 45.5 كم/ساعة
السرعة الخامسة 50 كم/ساعة
السرعة الخلفية 7 كم/ساعة
السعة الكلية لخزانات الوقود 960 لتراً موزعة على الخزانات، الداخلية والخارجية، كالتالي:
675 لتراً الخزان الداخلي
285 لتراً الخزان الخارجي
إضافة إلى:
400 لتر للخزانات الإضافية
2. قوة النيران
• التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 115 مم، ذو سبطانة ملساء.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- رشاش مضاد للطائرات عيار 12.7 مم.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 16 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 6 درجات.
- معدل رماية المدفع الرئيسي: 6-7 قذائف، في الدقيقة.
- أقصى زاوية دوران للمدفع في الاتجاه الأفقي: 360 درجة.
- مدى الرمي المباشر للقذيفة 3 كم.
• الذخيرة: تشمل
- 20 قذيفة مضادة للدروع.
- 14 قذيفة شديدة الانفجار.
- 2500 طلقة من عيار 7.62 مم.
- 300 طلقة من عيار 12.7 مم.
• جهاز الرماية: زُوِّدَت به أبراج بعض الدبابات والمركبات. ويمكن أن يتحكم في إدارة البرج:
- القائد، ويكون التحكم آلياً فقط.
- الرامي، ويكون التحكم كهروهيدروليكياً، ويدوياً.
• جهاز توازن المدفع: زُوِّد المدفع الرئيسي بجهاز اتزان، يعمل في الاتجاهَين، الرأسي والأفقي، أثناء الرماية.
• أجهزة التسديد والرؤية الليلية: زُوِّدت الدبابة بجهاز إيجابي، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، لمسافة 800 م. ويمكن رمي الأهداف، ليلاً، بوساطة كاشف، مركب على المدفع الرئيسي، ويتحرك معه في الارتفاع والاتجاه.
3. خفة الحركة والمناورة
• المحرك: ديزل، موديل V-55 ذو 12 سلندر، يبرد بالماء، قوِّته 580 حصاناً، بسرعة ألفَي دورة، في الدقيقة؛ والوقود المستخدم "سمر ديزل".
• أجهزة نقل الحركة: يدوية ذات خمس سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
• النظام الكهربائي: 24 فولتاً.
• البطاريات: 4 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً، والسعة الكلية 150 أمبير/ ساعة.
4. القدرة على البقاء
• التدريع: يراوح سمك الدبابة بين 20 و242 مم. ويختلف التدرع باختلاف أجزاء الجسم، كالآتي:
الجسم يراوح بين 20 و102 مم
التدريع الأمامي العلوي 102 مم، على زاوية 60 درجة
التدريع الأمامي السفلي 102 مم، على زاوية 54 درجة
التدريع الجانبي العلوي 79 مم
التدريع الجانبي السفلي 15 مم
التدريع الخلفي العلوي 46 مم
التدريع الخلفي السفلي 46 مم
التدريع العلوي 31 مم
التدريع الأمامي السفلي 20 مم
التدريع الخلفي السفلي 20 مم
تدريع البرج يراوح بين 40 و242 مم
تدريع البرج، من الأمام 242 مم
تدريع البرج، من الأجناب 153 مم
تدريع البرج، من الخلف 97 مم
سقف البرج 40 مم
غطاء فتحة البرج من 30-31 مم
• الإخفاء أثناء التحرك: تنفث الدبابة، بطريقة ذاتية، ستارة دخانية، تتأتى من حقن بخار الوقود في أنابيب العادم، على جانَبي جسمها؛ وذلك لإخفاء التحركات، وللمناورة.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زُوِّدَت الدبابة بجهاز للوقاية من الأسلحة، النووية والإشعاعية؛ ولكنها تفتقر إلى نظام حماية من الأسلحة البيولوجية أو الكيماوية، ولذا ينبغي لطاقمها ارتداء مهمات الوقاية.
• التجهيزات الإضافية
- أجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكّن الدبابة من الغوص حتى عمق 5.486 م، بالاستعانة بأنبوب التنفس.
- خزانات وقود إضافية، يمكن تركيبها على مؤخرة الدبابة، لزيادة مدى عملها.
- دائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحريق.
4- دبابة القتال الرئيسية T – 72 :

استخدم الجيش السوفيتي "سابقاً"، عام 1972، الدبابة T-72، وبعد سلسلة من التجارب على نماذج متعددة منها؛ وآخرها النموذج المصنف تحت اسم المشروع M1-72، الذي اكتمل إعداده، عام 1970، والذي كان مزوداً بمحرك ديزل، 780 حصاناً، ومدفع أملس، عيار 125مم؛ ومقدر مسافة بصري؛ ودروع واقية للجنازير وأجناب الجسم.
وشوهدت الدبابة T-72، للمرة الأولى، حينما زار وزير الدفاع الفرنسي، "إيفون برجس"، فرقة حرس تامانسكايا في روسيا. وظهرت، بأعداد وافرة، في أكتوبر 1977، أثناء العرض العسكري، في الميدان الأحمر، في موسكو.
واستخدمها الجيش السوري، في مواجهة القوات الإسرائيلية، في المعارك التي دارت في لبنان، عام 1982. كما استخدمها الجيش العراقي، في عمليات "عاصفة الصحراء"، في أوائل عام 1991. ولقد أثبتت خبرة العمليات، أن الذخيرة، "السابو المتزنة بالزعانف"، التي يطلقها المدفع المحلزن، من عيار 105مم موديل M-68، قادرة على اختراق الدبابة T-72، في مقدمة برجها.
1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي "سابقاً"
2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية.
3. الدول المستخدِمة: الجدول الآتي يبين عدد الدول المستخدمة، وما تمتلكه منها.
م الدولة عدد الدبابات ملاحظات
1 دول الكومنولث المستقلة ألفا عدد تقريبي
2 سورية 1500
3 الهند 900-1000 إنتاج محلي
4 بولندا 787 إنتاج محلي
5 دول التشيك 543
6 يوغسلافيا "السابقة" 400 إنتاج محلي
7 بلغاريا 333
8 الجزائر 300 بداية التسليم في أول الثمانينيات
9 ليبيا 300
10 سلوفاكيا 272
11 العراق 200
12 إيران 200
13 فنلندا 160 عدد تقريبي
14 المجر 137
15 كوبا 50 عدد غير مؤكد
16 رومانيا 30 إنتاج محلي، وعدد غير مؤكد
17 دولة الإمارات العربية 155 النموذج T-72S
المواصفات العامة والفنية
1. المواصفات العامة:
الطاقم 3 أفراد
وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة" 44.5 طناً
القدرة النوعية 18.9 حصاناً / طناً
ضغط الدبابة على الأرض "الضغط النوعي" 0.9 كجم / سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 9.53 م
طول الدبابة 6.95م
ارتفاع الدبابة، بدون الرشاش م ط 2.222 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.49 م
عرض الجنزير 0.580 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.278 م
عرض الدبابة، من دون تدريع الجنزير 3.37م
عرض الدبابة، مع التدريع الجانبي 3.59 م
أقصى سرعة 60 كم / الساعة
أقصى مدى على الطرق، من دون استخدام خزانات وقود إضافية 480 كم
أقصى مدى على الطرق، مع استخدام خزانات وقود إضافية 550 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود ألف لتر
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
السير بميل جانبي، زاويته 40 %
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.85 م
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.8 م
اجتياز مانع مائي، مع التجهيزات، لا يزيد عمقه على 5 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.7 م
2. قوة النيران
• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 125 مم، ذو سبطانة ملساء. ويمكِنه إطلاق المقذوفات الموجهة، والمضادة للدبابات الراكبة شعاع الليزر. وهو مزوَّد بجهاز تعمير آلي، ما أدى تخفيض عدد أفراد طاقم الدبابة.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 12.7 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 14 درجة
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 6 درجات
- معدل رماية المدفع الرئيسي: 8-9 قذائف، في الدقيقة
• الذخيرة: تضم 45 قذيفة، توزيعها كالآتي:
- 39 قذيفة من عيار 125 مم، أنواعها: حشوة جوفاء، شديدة الانفجار.
- 6 مقذوفات موجهة مضادة للدبابات.
- 3 آلاف طلقة من عيار 7.62 مم.
- 500 طلقة من عيار 12.7 مم.
- المدى المؤثر للذخائر المضادة للدبابات والمزوَّدة بزعانف إتزان4 آلاف متراً تقريباً.
• جهاز الرماية: جهاز متكامل، مزوَّد بحاسب آلي، وجهاز لتقدير المسافة بالليزر؛ يوازن في كلٍّ من المستوى الأفقي والرأسي، المدفع الرئيسي، أثناء الرمي المباشر؛ إضافة إلى ميزان تسوية، وميناء اتجاه، للرمي غير المباشر.
• جهاز توازن المدفع: يوفر الاتزان للمدفع، أثناء الرماية المتحركة، في الاتجاهَين، الأفقي والرأسي.
• أجهزة التسديد والرؤية الليلية: مزوَّد بمصدر إضاءة بالأشعة تحت الحمراء، إلى الجانب الأيمن للمدفع الرئيسي.
3. خفة الحركة والمناورة:
• المحرك: ديزل، موديل V-84، قوِّته 840 حصاناً، بسرعة ألفَي دورة، في الدقيقة.
• أجهزة نقل الحركة: آلية هيدروليكية، ذات 7 سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
• النظام الكهربائي: 24 فولتاً.
4. القدرة على البقاء:
• التدريع: الدبابة محمية جيداً، بدرع سمكه 275 مم، في مواجهة البرج. والدرع المصفح 220 مم، مزوَّد به مقدمة جسم الدبابة، وهندسته تجعل تدريعه يعادل 573.5 مم. وبعد حرب لبنان عام 1982، زُوِّدَت بدرع مطبق وجوانب واقية من الصدمات.
• الإخفاء أثناء التحرك: تعمل أجهزة توليد الدخان ذاتياً بوساطة محرك الدبابة؛ فضلاً عن ثمانية قواذف للدخان، في جانبي البرج، تنفث ستارة دخانية، لإخفاء التحركات.
• جهاز الإطفاء: زُوِّدَت الدبابة بدائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحرائق.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: الدبابة مبطَّنة بالرصاص المشبَع، للحماية من الإشعاع والنيترونات الموجبة. وهي محمية تماماً، كذلك، بيولوجياً، وكيماوياً.

5. تطور الدبابة:
• الدبابة T - 72:
تتميز بوجود كشاف الأشعة تحت الحمراء، إلى يمين المدفع الرئيسي؛ ورشاش من عيار 12.7مم م/ ط؛ ومقدِّر المسافة البصري، المقاطع للبرج، من نوع TPD2-49؛ والدروع الواقية للجنزير وأجناب الجسم. • الدبابة T - 72 K:
استخدمتها القوات السوفيتية، عام 1973، كدبابة قيادة. وهي مزوَّدة بأجهزة اتصالات إضافية؛ والدبابة المخصص بها قائد السرية، مزوَّدة بجهازَين لاسلكيَّين، ذوَي تردد عالٍ جداً R-123 وR-173. ودبابة قائد الكتيبة واللواء، مزودَّة بأحد الجهازين الآنفين؛ إضافة إلى جهاز تردد عالٍ R-130، يستخدم، في حالة الثبات، هوائي تلكسوب، طوله 10 م. • الدبابة T - 72 "للتصدير":
أنتجت في عام 1975، كأول نموذج للتصدير من الدبابة T-72. وهي تختلف عن الأنواع الروسية الأخرى، في تدريع مقدم البرج، ونظام الوقاية من أسلحة التدمير الشامل، وكمية أعداد الذخيرة، التي يمكنها حمْلها.
• الدبابة T - 72 A:
أُنتجت في عام 1979. واستُبْدل فيها مقدر المسافة بالليزر TPD K-1 بنظيره البصري؛ لزيادة احتمال الإصابة من الطلقة الأولى، وجهاز الرؤية الليلية للرامي TPD B-49، وباعث الأشعة تحت الحمراء L-3، واستُبْدل المدفع الأملس، من عيار 125 مم، من نوع 2A46، بنظيره من نوع 2A26A. وزُوَّدَت الدبابة بقاذف لقنابل الدخان، من نوع 902B، ونظام للوقاية من النابالم، ونظام تحميل مطوَّر، لزيادة القدرة على السير عبر الأراضي. كما زُوِّدَت بمحرك ديزل، من نوع V-46-6.
• الدبابة T – 72 AK:
هي نموذج مطوَّر من الدبابة T-72 K. وتستخدم كدبابة قيادة. وأُنتج هذا النوع، عام 1979.
• الدبابة T – 72 M:
أنتج هذا النوع، عام 1980، وهو النموذج المُعدّ للتصدير، من الدبابة T-72 A؛ وهو يختلف عنها في مستوى وقاية الدرع؛ ونقْل كميات مختلفة من الذخائر؛ فضلاً عن جهاز مختلف، للوقاية من أسلحة التدمير الشامل.
• الدبابة T – 72 MA:
أُنتج هذا النموذج، عام 1982، وهو نموذج مطوَّر من الدبابة T-72 M؛ وينحصر التطوير، أساساً، في وقاية التدريع، وأهمها الدرع المركب للبرج، والذي يحتوي على حشو من أحد مُركبات البلاستيك.
• الدبابة T – 72 MF:
أُنتج هذا النموذج، عام 1985، وهو الدبابة T-72 A، المزوَّدة بالدرع الإيجابي المتفجر، والمكون من 227 صندوقاً.
• الدبابة T-72 B
أُنتج هذا النموذج، عام 1985، وهو الدبابة T-72 A نفسها، المطوّرة، ويتميز ببرج جديد، وطبقة تدريع أمامية إضافية، سمكها 20مم، للجزء المنحدر من مقدمة الجسم.
والدبابات المنتجة حديثاً من هذا النوع، مزوَّدة بطبقة مضادة للإشعاع، على سطح الجسم، هي الطبقة نفسها التي زُوِّد بها بعض الدبابات T-72 A. والدبابة مزودة بقواذف لقنابل الدخان، في كلا جانبَيها. كما أعيدت هندسة مؤخرتها، لتركيب مروحة تبريد.
أما مدفعها الرئيسي، فهو من عيار 125مم، أملس، من نوع 2A46M، الذي يمكن فكه وتركيبه، من دون فك البرج؛ ويمكنه إطلاق المقذوفات الموجهة، الراكبة شعاع الليزر، من نوع AT11svir ، والبالغ مداها 5 كم، المضادة للدبابات. وتحمل الدبابة 45 طلقة من العيار الرئيسي، منها 22 معمرة في جهاز التعمير الآلي، و23 طلقة مخزنة في البرج والجسم. ولقد اشتمل جهاز الرماية على جهاز التسديد المشتمل على مقدر مسافة بالليزر، من نوع 1A40-1، ويستخدم في الرمـي ليـلاً جهاز 1K1349، وهو جزء من جهاز توجيه الأسلحة المركبة 9K120، ويمكن استخدامه كجهاز سلبي أو إيجابي.
والمدفع الرئيسي مزود بجهاز اتزان، يمكِّنه من الحركة في المستويَين الرأسي والأفقي، أثناء الرماية.
• الدبابة T – 72 BK:
أنتج هذا النموذج عام 1985، وهو دبابة القائد T-72 B، ومزوَّدة بوسائل اتصالات إضافية.
• الدبابة T – 72 BA:
الدبابة T-72 BA أنتج هذا النموذج عام 1985، وهو الدبابة T-72 B نفسها، ولا يختلف عنها إلا في عدم قدرته على إطلاق المقذوفات الموجهة، المضادة للدبابات، راكبة شعاع الليزرAT11 svir .
• الدبابة T – 72 C:
أنتج هذا النموذج، عام 1987، وهو النموذج المعَدّ للتصدير، من الدبابة T-72 B؛ ولقد كانت تسميته الأولية T-72 MIM، ولقد حصلت دولة الإمارات العربية منه على 155 دبابة.
وهناك عدة أنواع من الذخائر للمدفع من عيار 125 مم، القادر على إطلاق المقذوفات الموجهة الراكبة شعاع الليزر AT11 svir، والمضادة للدبابات.
• الدبابة T – 72 BM:
أنتجت هذه الدبابة، عام 1992، وهي الدبابة T-72 B نفسها، والمطوَّرة بدرع إيجابي متفجر، من الجيل الثاني built in، والذي يحقق لها الوقاية من كل ذخائر الحشوة الجوفاء والسابو المتزنة بالزعانف. كما زُوِّدَت بالمحرك SV-84 ذي قدرة 480 حصاناً.

» انواع الدبابات (2)
» انواع الدبابات (3)
» أنواع الدبابات الحديثة .tanks
» انواع هجر القران:
» انواع الحب