الحوامات hovercrafts

موضوع: الحوامات hovercrafts الأحد يناير 31, 2010 1:51 pm

حوام عسكري لنقل المركبات جزء من سلسلة
أنواع الطائرات أخف من الهواء (أيروستاتس) بدون محرك مع محرك • بالون • منطاد طائرات هجينة (أخف من الهواء/أثقل من الهواء) بدون محرك مع محرك
• سفينة هوائية هجينة أثقل من الهواء (أيرودينيس) بدون محرك مع محرك طائرة شراعية
• طيران شراعي معلق
• طيران مظلي
• طائرة ورقية طائرة شراعية مع محرك جناح ثابت
• نفاثة شراعية جناح ثابت
• طائرة بمحرك
طائرة هجينة ثابتة/جناح دوار
• جناح مائل
• دوان مائل
• طائرة عمودية جناح دوار
• طائرة ورقية دوارة جناح دوار
• أوتوجايرو
• جايروداين ("طائرة شمسية")
• مروحية
وسائل أخرى للطيران
• أورنيثوبتر
• طائرة دوارة
انظر أيضاً
• مركبة التأثير الأرضي
• حوامة
• هيكل السرير الطائر
• أفروكار الحوامة hovercraft هي مركبة تطفو في الهواء على وسادة هوائية أسفل جسمها. حيث تقوم المحركات قوية بدفع الهواء أسفل الحوامة مما يؤدي إلى ارتفاع المركبة إلى أعلى بسبب ضغط الهواء المضغوط على الأرض أو سطح الماء وكذلك على قاعدتها . إلا أن قوة دفع الهواء ليست كافية لرفع المركبة إلى ارتفاع ضخم وإلا تسرب الهواء المضغوط . بل ما يكفي لتحوم المركبة على ارتفاع بسيط من سطح الأرض . عدم ملامسة الحوامة للأرض يؤدي إلى إلغاء قوة الإحتكاك بين الحوامة و بين الأرض. و عند إلغاء قوة الإحتكاك يؤدي تأثير أي قوة بسيطة أفقية على جسم الحوامة إلى تسارعها بعجلة ثابته ، و ذلك بناء على قانون نيوتن الثاني للحركة.
تاريخ الحوامات
يعود أول تصميم لحوامة إلى العام 1716. وحيث قام العالم إيمانويل سويدنبورغ بوضع تصاميم أول حوامة يدار بمبدأ الوسادة الهوائية. لم يتم بناء الحوامة وقتها لإدراك سويدنبورغ أن قوة عضلات الإنسان ليست كافية لإنتاج كمية الهواء المطلوبة لدفع المركبة إلى أعلى . في عام 1870 تم تصميم العديد من المركبات التي تطير بناء على مبدأ إنضغاط الهواء بين المركبة و سطح الأرض ، إلا أنه لم يتم إنتاج أي مركبة عملية. واحتاج إنتاج مركبة عملية إلى الإنتظار إلى فترة الحرب العالمية الثانية حيث قامت الولايات المتحدة الأمريكية بتصنيع و إنتاج أول حوامة قادرة على حمل الإنسان. وبسبب ظروف الحرب تم تصنيف التصميم على أنه تصميم سري مما أدى إلى منع المخترع تشارلز فلينشر من تسجيل برائة إختراعه. وقد أدى هذا الأمر لاحقا إلى خلافات تجارية و قانونية في محاكم الولايات المتحدة الأمريكية و البريطانية على حقوق إستغلال الإختراع ، وتم في النهاية تثبيت اسم فليتشر كمخترع و مصمم للجهاز.
تصميم الحوامة
1. المراوح
2. هواء
3. مروحة ضغط الهواء
4. تنورة من المطاط
يعود المبدأ الأساسي لتصميم الحوامة إلي تهميش عامل الإحتكاك بين المركبة و السطح الرافع لها . أول من صمم ألية عملية لتنفيذ هذا المبدأ كان السلطان محمد الفاتح (1432 - 1481) السلطان محمد الفاتح قام برفع سفنه الحربية فوق وسادة من الشحم لتنزلق على موجهات خشبية خلال الأرض و الجبال ثم العودة إلى المياه مرة ثانية.
نتيجه للميزه الهامه في الحوامات وهي عدم وجود احتكاك بين جسد الحوامة والأرض أو الماء مهما كان الوسط الذي تسير عليه , يمكن للحوامة ان تقطع الأماكن الوعره مثل الصحاري ذات الطبيعه الرمليه المستوية بدون وجود أي مشاكل تتعلق بغرز المركبه أو تعرضها للاعطال بسبب الوعوره. وتستخدم الحوامات لنقل المسافرين لسيارات لعبور بحر المانش بين إنجاترا وفرنسا .
الإستعمالات العسكرية

حوامة تعمل في البحرية الأمريكية US Navy LCAC hovercraft ذات مروحتان على السطح للدفع إلى الأمام والمراوغة .
أول استخدام للحوامة في للأغراض الحربية كان في إنجلترا بإنتاج SR.N1 وتطوير ها حتى ماركة SR.N6 . وقد أنشأت المملكة المتحدة قطاعا في الجيش لدراسة امكانيات اشراك الحوامات في العمليات الحربية . و اقتنت البحرية الملكية نوع Griffon 2000 TDX للعمليات الحربية ، وقد استخدمتها حاليا في حرب العراق .
أما في الولايات المتحدة فقد بدأت عام 1960 Bell Aircraft ابتكار حوامة جديدة وسجلتها من نوع Bell SK-5 واستعانت بها البحرية الأمريكية في حرب فيتنام كوسيلة للاستطلاع في دلتا نهر الميكونج حيث تميزت بحركتها المرنة وسرعتها الكبيرة . وفي هذا الإطار كان سطحها مقوسا . وكان هذا أيضا هو تصميم UK SR.N5 الإنجليزية ، ثم طُور التصميم لتصبح ذات سطح مستوي وزودت بأبراج للمدافع الخفيفة وقاذفات القنابل وسميت بعد ذلك 9255 PACV.

» عالم المروحيات و الحوامات القتالية
» صور عالم المروحيات و الحوامات القتالية
» الحوامات البحرية وإمكانياتها موضوع شيق جداً
» تعاظم دور الحوامات المتعددة المهام كسلاح رئيسي للأساطيل البحرية
» تعاظم دور الحوامات المتعددة المهام كسلاح رئيسي للأساطيل البحرية