تكملة الجدار الفاصل/في شهر حزيران 2002م (1)

ناهيك عن التغييرات التي طرأت على تغيير مسار هذا الجدار في منطقة قلقيلية وطولكرم , أما ارتفاع الجدار فيتراوح في بعض الأحيان من 1.5متر ويوضع عليه سياج بارتفاع 2 متر, أو 8 أمتار بدون سياج , بالإضافة إلى المستلزمات الأمنية من طرق وخنادق ونقاط تفتيش على المداخل والبوابات الرئيسية. أما ما يحدث في منطقة القدس فليس بأقل من ذلك, فعلاوة على ما تمت مصادرته من أراضي لبناء المستعمرات, وما تم ضمه إلى حدود بلدية القدس المصطنعة فقد تم استحداث الجدار من الناحية الشمالية والمحاذية لمطار قلنديا وقرى كفر عقب قلنديا رافات والرام , وبذلك تكون اسرائيل قد استحدثت طوقا أخر حول ألقدس لمنع التواصل الفلسطيني وفصل القدس الشرقية عن محيطها الفلسطيني وبالتالي شل حركة الفلسطينيين مما يتسبب في تهجير الكثير من أبناء القدس لأسباب اقتصادية وغيرها , كما انه يعزل قرى جديدة مثل الرام وبيرنبالا والجيب وهم من حملة الهوية الفلسطينية مما سيجعل سكان هذه المناطق ضمن منطقة عزل وبالتالي لا يمكنهم تنظيم شؤونهم مما سيضطرهم للهجرة خارج حدود منطقه الجدار الفاصل, وينطبق ذلك على قرية كفر عقب أيضا.
واستكمالا لذلك فقد كانت إسرائيل قد بدأت بوضع السيناريوهات المتعددة من اجل توسيع حدود البلدية المفترضة(ألقدس ألكبرى) ولكي تحصل على اكبر مساحة ممكنه بأقل عدد من السكان ألفلسطينين وخاصة ان التخطيط يشمل المنطقة الشمالية الشرقية باعتبار أن هذه المنطقة تعد من أكبر المناطق كثافة استيطانية ابتداء من جفعات زئيف , وجفعون مرورا بعلمون وانتهاء بمعاليه ادوميم وكيدار
وبذلك تكون اسرائيل قد ضمت اكثر من 13مستعمره وأغلقت المنطقه الشرقية الشمالية وضمت حوالي 100الف مستوطن على الأقل وتكون قد رفعت نسبة عدد سكان اليهود داخل حدود البلدية لتصل إلى حوالي 70% بدلا من 67% حاليا , أما من الناحية الجنوبية حيث منطقة بيت لحم فقد قررت إسرائيل توسيع حدود البلدية لتشمل مسجد بلال بن رباح (ما يسمونه الإسرائيليين قبة راحيل), وبإنشاء معبر (كردور) يوصل المنطقة بحدود البلدية .
وهكذا تكون إسرائيل قد أغلقت اكبر الملفات لديها وهو ملف الاستيطان, القدس والحدود ورسمت حدودها وضمت مستعمراتها ووسعت حدود البلدية وبذلك تحصل على أغلبية الأراضي المحاذية للخط الأخضر من الشمال إلى الجنوب بحيث تتجاوز هذه المساحه700كم2وتشكل اكثرمن12% مساحة الأراضي الفلسطينية . يندرج هذا كله ضمن مخطط شارون الذي وضع خطته قبل عشرين عاما عندما كان وزيرا ونفذها في فترة حكومته , وعلاوة على ذلك فان منطقة الأغوار بالنسبة لشارون تشكل خط احمر وخط المواجهة الأول, فبالإضافة إلى خطته السابقة فقد أعاد هذه ألايام السيناريو السابق بضم الأغوار والسفوح الشرقية للضفة الغربية وهي تشكل اكثر 1000كم مربع أي حوالي 17% من الأراضي الفلسطينية وبذلك يضمن على اقل 30% من مساحة الضفة الغربية, وتبقى المساحة المتبقية تشكل الدولة العتيدة للفلسطينيين مكونه من قسمين لا يربطهما أي تواصل جغرافي وكل منهما مجزأ الى كنتونات محرومه من الكينونه ألأقليمية .
مركز أبحاث ألأراضي / جمعيه ألدراسات ألعربيه.
المستعمرات الصناعية والطرق الالتفافية تدمر البيئة الفلسطينية
في الوقت الذي تحتاج فيه عملية البناء وشق الشوارع في إسرائيل إلى خطط هيكلية مختلفه يتوجب وفقا لها شق الشوارع كما وتخضع إلى فحوصات ودراسات بيئية مبرهنه على ضرورتها للمواصلات والى جانب ذلك المواقع السكنية الجديدة كل ذلك للحفاظ على المناطق البيئية المفتوحة. ولكن إسرائيل سرعان ما تنسى او تتناسى ذلك في المناطق الفلسطينية (الضفة الغربية وقطاع غزة) بحيث لا تتعامل مع الخطط الهيكلية ولكنها تتعامل مع ذلك حسب قانون الاحتلال فتشق الطرق الالتفافية لصالح الكتل الاستعمارية والنقاط والثكنات العسكرية التي أصبحت كل واحدة منها دولة لها طرقها ومسالكها وبنيتها التحتية الخاصة بها. دون النظر إلى أي شئ على هذه الأرض سواء كانت أرض زراعية أو أشجار أو غير ذلك .
ولكن عندما يقدم مواطن فلسطيني على بناء بيت في مناطق عربية تسمى حسب التصنيفات في منطقة (ج) .
فيا سبحان الله فقد أضرت هذه البناية بالبيئة وجمال الطبيعة ونسى الاحتلال ان هذا البناء على أرض أصحابه وملاكه وليس محتليه وقد أصبح ذلك يدمر المشهد الطبيعي .
أما المستعمرات المنتشره على التلال فانها تمثل المناظر الطبيعية والطرق التي تصلها ببعضها اكملت المشهد الطبيعي فتكون بذلك الصورة البيئية بهذا المشهد قد اكتملت وهنا لا تكلف السلطات خاطرها ومجهودها باصدار أوامرها بوقف ذلك وانما تبدأ بحراسة هذه المواقع الاستعمارية . ومثال على ذلك مستعمرة رحليم جنوبي نابلس والملاصقة لقرية تلفيت ويتما فقد تم شق شارع التفافي حول هذه الثكنة ممتدا من مفرق زعتره الى قرية الساويه بطول أكثر من 5 كم وبخط موازي لشارع قديم بهدف حماية المستوطنيين مع العلم أن هذه الثكنة وجدت قبل سنوات لحماية الخط القديم اصلا حيث قتل في هذا الموقع مستوطنين , فبدلا من ان تحمي الشارع القديم تم شق شارع جديد , واصبحت لدولة رحليم ويتسهار شوارعها الخاصة , أما ما حصل في هذه المنطقة من اقتلاع للأشجار وقطع للجبال وتدميرللطبيعة والبيئة فحدث ولا حرج فهذه ليست أراضيهم وهذا ليس زيتونهم , زد على ذلك ان هذا الشارع تم ربطه بمفترق زعتره جنوب نابلس والذي تم تجديده ليصبح مفترق خمسة نجوم , فالحواجز وخطوط المشاه والجزر وحماية الطرق وغير ذلك الكثير واصبح المفترق يتربع على الاف المترات كما يتم توسيع هذا الشارع ليلائم حركة المستعمرين من شيلو إلى رحاليم ومن ثم إلى (عابر السامره ) شارع قلقيليه الذي يتم توسيعه بتغيير مساره الى شمال الخط القديم بأقل عشرة مترات متناسيا المساحة والمسافة بين هذه الطرق بحيث اصبحت مناطق مفقوده ومقطوعة ويصل هذا الشارع الى مستعمرة أرئييل ومفرقها الشهير ومن ثم يكمل مساره ليلتف عن قرية عزون بطريق التفافي ليصل المستعمرات الصناعية في منطقة (الكانا ) ويمتد إلى مدينة قلقيلية ويلتف عنها بشارع التفافي اخر . والمتخيل والمتصور لهذا الوضع الكارثي لشارع لا يتجاوز أكثر من عشرين كم ولا تتجاوز الفترة الزمنية لانشائة أكثر من عشر سنوات يتم تجديده وتغيير مساره وتوسيعه بحجج أمنيه مع أن الشارع مقام اصلا للحجج ذاتها .
ناهيك عن هذا كله , فهناك الكثير لما سيأتي بعد انشاء هذه المستعمرات وتوصيلها بشبكة الطرق الالتفاية والتي تسيطر على اكثر من 1%من مساحة الضفة وغزة, والكارثة تعم عندما تكون هذه المستعمرات مصنفه صناعيا, فهنا
لا يتم الحديث عن مياه المجاري وروائحها الكريهه وتوابعها من املاح وامراض وغيرها ناهيك عن تأثيرها على المياه الجوفية ورفع ملوحة التربة وانسداد مساماتها .
كل ذلك يصبح في عداد المتفرقات لان ذلك ينطبق على جميع المستعمرات الاستيطانيه بغض النظر عن تصنيفها والتي تسيطر على اكثر من 2% من مساحة الضفة أما اذا كانت صناعية فالكارثه أعم واشمل فزياده على ما سبق فهناك مخلفاتها الصناعية والفضلات التي تحتوي معظمها على مواد كيماوية خطره وخاصة في منطقة قلقيلية وسلفيت والقدس ومثال على ذلك تجمع مستعمرات عطروت وميشورادوميم وبركان وارئييل , والتي تم الكشف عن بعض حالات متعددة لدفن اسطوانات تحوي مخلفات كيماوية في هذه المنطقة .
فاذا ما احرقت تلوث الهواء وأذا ما تسربت الى التربة ومنها الى المياه الجوفية وذلك باعتبار أن هذه الأراضي خارجة عن نطاق سيطرة سلطة حماية الطبيعة والبيئة وبيتسيلم الاسرائيلية .
التي بدورها تقوم بمراقبة كيفية التخلص من هذه المواد الخطرة وتكلفتها الباهظة للتخلص منها .
اضافة الى ما سبق فان تقطيع أوصال الضفة الغربية وقطاع غزه بشبكة الطرق الالتفافية يدفع باتجاة القضاء على البقعة الخضراء فيها ومنع تواصل المشهد الطبيعي , واصبح ذلك هو المشهد والمنظر الطبيعي بقوة الاحتلال , والذي ينطبق على معظم المستعمرات.
مركز أبحاث الأراضي – جمعية الدراسات العربية